Jeanneau Merry Fisher 585 con F_50hp. TAMBIEN VERSION MARLIN 17.338€

*Con motor F-60hp 19.347€________________________________Marlin....18.588€

*Con motor F-70hp 19.915€________________________________Marin.....19.155€

*Con motor F-80hp 20.295€________________________________Marlin....19.538€

(PVP version con puerta corredera, contacta con nosotros, grandes ofertas y promociones de ultima hora).

Transporte combi hasta nuestras instalaciones INCLUIDO.

(impuestos no incluidos)

 (texto revista Yate)

 Las Merry Fisher 585 en versiones Cruiser y Marlin responden por su estética exterior a las líneas típicas de las pilotinas de pesca. Sus interiores y el espacio suficiente para realizar cámping náutico en familia les posibilitan un doble uso. El astillero ya anunció el lanzamiento de la versión Cabin.

La gama Merry Fisher es la línea de pesca del astillero francés Jeanneau. Está compuesta por siete modelos cuyas esloras están comprendidas entre los 5,22 y los 9,76 metros, de los cuales algunos tienen más de una versión. Este es el caso de la 585, la segunda menor por eslora y tras la 530, que es ofrecida por Jeanneau como Cruiser o Marlin, las dos probadas en la navegación realizada en Hyères, y a partir de otoño en versión Cabin. Por ello y por su precio asequible se trata de una embarcación pensada y desarrollada para gente que se inicia en el mundo de la náutica de recreo. No obstante, la Merry Fisher 585 posee una envergadura suficiente para resultar atractiva a los aficionados a la pesca y satisfacer las necesidades de armadores que deseen combinar esa actividad con pequeñas salidas de carácter general. Los primeros optarán por la versión Marlin, mientras que los segundos preferirán la Cruiser.

EXTERIORES
La distribución de los espacios exteriores de la Merry Fisher 585 es la habitual en esta tipología, con una amplia bañera que será el espacio más utilizado. Mientras en la Marlin bañera y puesto de gobierno conforman un único espacio, en la Cruiser el puesto de gobierno queda separado por una doble puerta corredera y hay un sofá en popa que ocupa toda la manga. Se han previsto dos portacañas, uno por banda, incorporados en una tapa de regala de madera en las dos versiones. La superficie está despejada y se puede montar una mesa de reducidas dimensiones para una comida, pero práctica para un aperitivo. Una tapa en el centro de la bañera da lugar a un gran cofre de estiba para pertrechos. A diferencia de otros modelos de la gama en estas Merry Fisher la bañera desagua a través de dos imbornales uno en cada banda con lo que se evita la acumulación de agua de lluvia o baldeo en la zona. El equipamiento de la Marlin se completa con una mesa abatible ubicada en el lado interior de la caseta que cubre el puesto de gobierno.
La Cruiser, por su parte se vale de la doble puerta de cristal para crear un espacio donde incorporar elementos de confort para el crucero con astutas soluciones. El asiento del patrón en lugar de poder instalarse en el sentido inverso a la navegación como en el modelo de pesca, se levanta para dar lugar a un fregadero. En la banda de babor el pequeño sillón del acompañante también guarda una sorpresa. Bajo el asiento hay un cofre que alberga una pequeña cocina de camping de un fogón que servirá para preparar un café o calentar alguna comida que se traigan los tripulantes desde casa. La cubierta de proa se destina básicamente a la maniobra de fondeo, con una gran tapa del pozo de anclas El balcón es semiabierto con cornamusas a ambos lados del pozo. Los pasillos laterales tienen la anchura suficiente como para llegar de un extremo a otro del barco sin problemas gracias a los pasamanos del tejadillo de la caseta. En la cubierta de proa de la versión Marlin se ha previsto un asiento frontal para dos personas. En cuanto a las popas no hay diferencias notables. Ambas están integradas en la construcción del casco con un braquet central para el motor en un nivel inferior. La escalera de baño ha sido ubicada en la aleta de babor.

INTERIORES
El patrón dispone de un asiento individual fijo frente a un puesto de gobierno presidido por un timón de inox. Los instrumentos de motor están repartidos en el panel de madera que puede acoger algún accesorio de electrónica. El compás está ubicado sobre el tablero centrado respecto a la rueda y allí sí hay abundante espacio para más equipos. Hay un correcto apoyapies, que permite gobernar bien de pie o sentado, y los mandos del motor están ubicados adecuadamente entre la consola y el asiento en la pared interna de la caseta.La visibilidad es adecuada tanto si se gobierna sentado como si se lo hace de pie. El sentido práctico prevalece en los interiores. En realidad se trata de una pequeña cabina de proa con una puerta de acceso plegable en dos secciones en el caso de la Marlin y sin puerta en la Cruiser. La litera es en forma de V, pero se puede complementar con un suplemento para convertir en cama toda la superficie disponible; no faltan las luces de lectura, espacio de estiba bajo las colchonetas, estantes perimetrales y un interesante espacio de estiba para cañas y otras artes de pesca a babor. La iluminación llega a través de la puerta de acceso y se complementa con un pequeño portillo en la Marlin. Prevalece el contramolde que sólo es interrumpido por los estantes de madera.

NAVEGACIÓN
La Merry Fisher 585 se propulsa con un solo motor fueraborda, de 50, 70 o 90 caballosi. Las unidades probadas montaban un F 70 de cuatro tiempos y 70 caballos. Con esta potencia alcanzamos el día de las pruebas una velocidad máxima de 22,2 nudos a 5.900 revoluciones. Se trata de un régimen 100 vueltas por encima del máximo de estos motores, pero esto hay que atribuirlo a que se trataba de barcos nuevos. En navegación se comportaron con total franqueza, sin ningún extraño en los giros, al acelerar o al quitar gas de golpe. La única precaución que si deberá tener el patrón es que tratándose de barcos de pequeña eslora la distribución de los pesos será fundamental para mantener cierto confort de navegación y por ello deberá aleccionar a sus tripulantes a tal efecto. La autonomía, de unas 100 millas, es adecuada desde el punto de vista de la permanencia en el mar. Ya que no se trata de embarcaciones pensadas para realizar singladuras largas. Todo ello hace que el barco se amolde bien a programas de navegación en los cuales la pesca deportiva tenga una presencia notable, aunque no necesariamente principal, pues las condiciones de crucero familiar y camping náutico están también presentes en las soluciones adoptadas por el astillero...

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Resumen de Características

Eslora total  5,75 m
Eslora casco  5,51 m
Eslora flotación  4,70 m
Manga máxima  2,40 m
Peso sin motor  850 kg
Calado  0,30 m
Altura sobre flotación 2,15 m
Capacidad carburante  80 l
Potencia máxima  74 CV

 VERSION MARLIN:(para mas informacion contacat con nosotros)