-Jeanneau Merry Fisher 8 con motor Nanni Diesel 200Hp.

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* Precio sálida fábrica. Esta tarifa se da a título orientativo.La única tarifa aplicable es la vigente el día de la entrega. Nos reservamos el derecho de modificarla sin preaviso, así como las características de nuestros modelos.

El Merry Fisher 8 propone equipamientos adaptados tanto para un programa crucero como para la pesca.

Para el crucero, ofrece una distribución espaciosa y equilibrada que permiten obtener dos verdaderos espacios habitables (un gran salón y el camarote delantero). La adaptación interior permite que una familia de 4 personas o dos parejas dispongan de un camarote delantero muy amplio equipado con una cama doble y un salón que también se transforma en cama doble (con un asiento de navegación frente al mar).

Fuente revista Nautica                                       Jeanneau MF 8

Destinada al programa de crucero pesca, la última eslora de las Merry Fisher ha optado por una única motorización de 200 Hp con Nanni Diesel, pero sin descuidar unos interiores muy trabajados y una bañera de gran versatilidad.

La Merry Fisher 8 es la última eslora de la célebre gama destinada al crucero pesca del astillero francés Jeanneau. Otra novedad incorporada a esta gama es la motorización única para cada modelo. En el caso de la 815 solamente se ofrece con un Nanni Diesel T4-200 de 200 Hp, motor basado en el bloque Toyota de casi tres litros, turbodiesel inyección y con alimentación common rail. Esto facilita la producción, el servicio posventa y permite optimizar los costes.

La Merry Fisher 8 es una eslora que está más próxima al concepto del crucero familiar que al de la pesca, pero mantiene todavía el estilo fisher. Por su eslora de casco, inferior a los 8 metros, está exento del 12 por ciento del Impuesto de Matriculación, y en cuanto a su precio final, Jeanneau ajusta la tarifa con un equipamiento de serie bastante completo, que redondea en los 60.000 euros, sin impuestos. Los interiores están diseñados para la vida a bordo, o tal como afirma el responsable de este proyecto, Merry de la Poëze, el barco intenta convertirse en una caravana flotante, confortable, apta para travesías costeras, con una buena autonomía y un régimen de crucero cómodo. Cuatro plazas para dormir, una dinete convertible y puesto de gobierno funcional. Por otra parte, en la bañera los bancos son retirables o se pueden convertir en un solárium o en una dinete. Arriba, en el hard top, se han previsto colchonetas para solárium, aunque no es posible instalar un segundo puesto de gobierno. Un modelo singular en su eslora, tanto por sus prestaciones como crucero familiar, como por su polivalencia para la pesca.

Cubierta y bañera

Respetando una distribución clásica de una pesca paseo, la Jeanneau Merry Fisher 815 aporta ingeniosas soluciones en su zona al aire libre. La cubierta de proa, con pozo de fondeo, roldana, molinete opcional, buenos herrajes y balcón semiabierto, y los pasos laterales, de notable anchura, cumplen con su cometido. Pero, desde luego, lo que es primordial es la bañera, en la que Jeanneau ha logrado una polivalencia de uso poco común en un barco de este tamaño. En efecto, la versatilidad de la popa, con dos bancos retirables y una mesa desmontable, que permite formar una dinete o un solárium, representan un alarde de aprovechamiento en esta zona. Además, el astillero ha querido dejar patente la utilidad para la pesca de este barco: buenos cofres de estiba, guanteras laterales, portacañas y un espejo de popa con puerta de acceso directo a la plataforma. Los pasamanos de inoxidable, las regalas de teca y la escalera de acceso al hard top de la timonera, donde se puede instalar un solárium, son elementos que completan el programa de crucero y pesca del barco. Exteriores ingeniosamente diseñados, capaces de ofrecer una versatilidad de uso como pocos barcos de esta eslora, aunque faltan el molinete y el grupo a presión de agua dulce, pero a pesar de ello merecen un notable alto.

Puesto de gobierno

El puesto de gobierno está a la altura del resto del barco. Funcional, con una consola en contramolde capaz de acoger una pantalla multifunción de nueve pulgadas, la palanca del motor en el costado, bien ubicada, y los indicadores en centro del el panel, complementados con el cuadro de interruptores del barco y el compás en la parte superior. No obstante, un detalle que se agradece en este barco -y que falta en otros de eslora similar- son las ventanas practicables laterales y la escotilla superior, que dejan correr el aire con las puertas de popa abiertas. El asiento es regulable en aproximación, la visibilidad es buena y debajo se ha ubicado la nevera. Estaría bien un asidero en el panel para el ocasional acompañante del piloto. Un puesto sencillo, ergonómico y adecuado al barco.

Interiores

Es sorprendente el provecho que ha llegado a obtener el astillero de estos interiores. La planta de la Merry Fisher está optimizada al máximo. No hay otro barco de esta eslora que tenga lo que ofrece éste. Una dinete convertible en litera doble -con la mesa de doble ala desplegable-, con el asiento de popa que se amplia lateralmente (de donde sale un botellero). Y el banco delantero de la dinete pivota de modo que sus ocupantes pueden quedar mirando hacia delante o hacia atrás. En la banda de estribor, junto a la entrada, el mueble típico de la cocina acoge un fregadero, que no esta nada mal, con dos fogones a gas, armarios debajo y la nevera, situada bajo el asiento del piloto. La zona privada de proa, aislada mediante una sencilla cortina con cremallera -esto no convence del todo-, muy propio del estilo francés de cámping náutico, brinda otro buen espacio habitable, con la litera doble a lo largo de la amura de babor y un gabinete aislado con un inodoro químico -opcionalmente marino-. Ventilación importante, con escotilla cenital y portillos laterales, decoración muy funcional, espacios optimizados, buena estiba y numerosas soluciones que hacen más fácil y agradable la vida a bordo. Otro notable alto.

Navegación y conclusiones

La Jeanneau Merry Fisher 8 navega bien con mar agitada y viento fuerza 4. Presenta una carena de proa voluminosa, con una buena V que evoluciona hacia popa, donde se ha previsto un semitúnel para que el eje de la hélice trabaje en posición más horizontal y favorezca el asentamiento del barco y el rendimiento del motor. Es un casco que planea bien y tiene un buen comportamiento en mar abierto. El astillero ofrece este modelo solo con 200 Hp, y sin embargo, nos gustaría poder optar por otras potencias algo superiores, solamente con el fin de poder mantener un régimen de crucero en torno a los 20 nudos. Otro punto a tener en cuenta en este barco es la ausencia de flaps, elemento de trimado que siempre ayuda a estabilizar la carena, sobre todo cuando el barco recibe fuerte mar o viento de costado. Por lo demás, esta Merry Fisher, que ha sido retocada y optimizada en los detalles desde que se presentó en el salón náutico de La Rochelle, es un barco que navega francamente bien. Con duras condiciones de mar alcanza la máxima de 23 nudos a 3.450 rpm, y mantiene un régimen de crucero en torno a los 17-18 nudos y 3.000 rpm. Sale en planeo en 8 segundos y en 6 más se pone a 23 nudos. Es una embarcación muy manejable en mar abierto, pero hay que considerar el pequeño inconveniente de cualquier barco que tiene un solo motor con eje: la maniobrabilidad en puerto, que puede resultar algo complicada con viento. Suave, ágil, bien acondicionado, tanto en los interiores - muy trabajados-, como en la bañera -polivalente como pocas-, es un modelo que recoge toda la experiencia de las Merry Fisher, combinándola acertadamente con la elegancia de líneas del estudio de diseño Garroni. Un conjunto, pues, muy logrado, que se adapta muy bien al mercado europeo, donde el cámping náutico, el crucero costero familiar y la pesca son las principales demandas en este tipo de esloras. Además, con un precio más que competitivo.